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捷豹路虎北美公司将在美国召回93997辆汽车【捷豹路虎北美公司将在美国召回93997辆汽车】10月24日电,据美国国家公路交通安全管理局,捷豹路虎北美公司将在美国召回93997辆汽车,原因是后视摄像头图像无法显示可能会影响驾驶员观察车辆后方的视野,增加碰撞风险。【来源:财联社】声明:本文版权归原作者所有。如您发现...

当别人都在抢风口,捷豹路虎凭什么敢做那个“不合群”的品牌?那种踏实与掌控感让人感慨万千。这背后,是捷豹路虎多年的用户安全体验积累,是每一次技术迭代都以可靠为前提的坚守。从早期的经典车型到今天性能强大的卫士OCTA,动力、科技、舒适都在升级,但安全可靠的底色从未改变。比车辆性能更暖人心的,是车主之间的情感联结。沙漠路...

千匹马力、3.2秒破百,捷豹Type 01开启新纪元捷豹品牌全面转型纯电豪华品牌后的首款量产车型Type 01正式全球首发,以超千匹马力与850伏高压架构重塑豪华GT标杆。 2026年10月7日,捷豹全新纯电四门GT车型Type 01在纽约完成全球首秀。 作为捷豹全面转型纯电豪华品牌后的首款落地产品,Type 01被官方定义为“捷豹有史以...

˙﹏˙ 奇瑞考虑收购捷豹!Jaguar全球一年销量不到1.5万辆捷豹走到生死分水岭:FY25‑26财年全球仅一万多台,成败押注美国市场,奇瑞展开初步接洽!从奇瑞国际公司内部获悉,奇瑞有意收购捷豹品牌,已经与塔塔进行了初步沟通。捷豹2025至2026财年全球零售仅一万多台(行业估算约1.4万台,捷豹路虎官方财报不再单独披露捷豹分品牌全年销量...

ˋ﹏ˊ 捷豹砍掉XE/XF/F-Type全系,5万人抢订Type 01:一场豪赌式重生捷豹算过账:卖10台F-Pace赚的钱,不如1台Type 01的净利润。更关键的是,用户画像变了。捷豹调研发现,新订金客户里,35岁以下占比52%,超六成是科技公司创始人、独立设计师、小众音乐厂牌主理人——他们不关心零百加速多快,但在意车门开启角度是不是够像伦敦萨伏伊酒店的旋转...

两年没有推出新车的捷豹“杀回来”了,定价13 万英镑起,豪华纯电转型...捷豹路虎 2026/27 财年第一季度财报显示,全球营收 60 亿英镑,税前利润 1.09 亿英镑,同比大幅下滑 69%,调整后息税前利润率仅 2.8%。公司解释称,销量与利润下滑主要受网络攻击导致的生产中断、捷豹品牌老款燃油车型按计划停产形成的产品空窗期以及美国关税政策变化等因素影响...

80%客户从未买过捷豹:Type 01不是升级,而是品牌彻底换血但它至少证明了一件事:捷豹没躺平,也没抄作业——它选择把自己打碎,再用纯电、GT、英伦这三样东西,重新焊一个骨架。   这波操作,其实早有伏笔。2021年捷豹就宣布“2025年起只推纯电车型”,2023年又把捷豹和路虎正式拆分为两家独立公司——不是为了甩包袱,而是...

不卷SUV不拼销量!捷豹转身卖百万级纯电GT,老车主集体沉默  捷豹真把家底掀了。XE、XF、XJ全下线,F-Type跑车停产,E-Pace和F-Pace两款SUV也彻底告别,连曾经的纯电探路者I-Pace都没能留下——不是迭代,是清零。这不是小修小补,是连根拔起。罗登·格洛弗说得直白:‘继续走老路?根本行不通。’这话不是喊口号,是财报和...

从E-Type到Type 01:捷豹用一台车终结百年燃油史,英伦GT魂还在吗?也有人皱眉:“这还是那个在勒芒赢过C-Type、让恩佐·法拉利夸‘最美丽汽车’的捷豹吗?”但你看它的名字:Type,致敬经典;0,代表零排放;1,是全新纪元的第一台。它没否认过去,只是把E-Type的魂,装进了更锋利、更冷峻、也更自我的壳子里。   更狠的是策略转向——不...

≥ω≤ 取消后窗、去掉立标、拒绝大屏——捷豹Type 01凭什么挑战劳斯莱斯...但行业里早传开了:捷豹不是慢,是卡在传统豪华和电动新逻辑之间,进退两难。   Type 01的底盘代号JX1,其实2021年就在考文垂地下试车隧道里跑过原型车。它用的不是宁德时代或比亚迪刀片电池,而是和英国初创公司Britishvolt联合开发的固态电池包,能量密度达420Wh/k...